开云体育特斯拉近日发布2021年第三季财报,显示已连续9个季度实现盈利,三季度产销分别达237832及241391台,营业收入137.6亿美元,同比大涨57%,其中最重要的汽车业务收入120.57亿美元,净利润16.18亿美元,同比几乎增长4倍,高达389%,营业利润率14.6%,电动汽车毛利率更首度突破30%,营收、净利润及毛利率均创历史最佳,成为最赚钱的电动汽车企业。相较而言,蔚来、小鹏、理想等尚未实现盈利,毛利率在20%以下,即使在国内,短期内也难以撼动特斯拉行业领先优势。
上海超级工厂是特斯拉成功的关键因素之一,三季度上海工厂共生产了13.3万台电动汽车,占总产量的56%,贡献了一半以上的产量,所生产的ModeI 3和ModeI Y不仅供应国内,也大量出口,上海工厂已成为特斯拉主要的全球出口中心。与此相反,特斯拉柏林超级工厂投产进度一再延迟,之前马斯克希望在今年11月开始生产,现在看来,这似乎越来越不可能。
除了上海工厂高效的制造能力外,中国强大的电动汽车供应链也是重要因素,以动力电池为例,特斯拉前不久宣布全球范围标准版SR车型将改用磷酸铁锂电池,这意味着除了上海工厂外,未来美国加州工厂甚至德国柏林工厂也将跟进,生产搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model 3、Model Y标准版车型。为此,今年6月,特斯拉已与宁德时代签定长期合同,提前锁定2025年前电池供货。
在中国供应链助力下,特斯拉计划推出价格低至16万人民币的新车型,型号为Model 2或Model Q,开云体育最快明年二季度上市,可能采用比亚迪性价比较高的磷酸铁锂刀片电池,低成本,充放电循环次数可达3000次,能量密度达140wh/kg,寿命可达120万公里。
可以预料,越来越多的国产核心部件将搭载在特斯拉车型上,走向全球。关于这点,特斯拉在财报会议上表示,后续会更进一步和供应商合作,让车辆关键的零部件能更靠近整车产地,特斯拉或许考虑说服电池供应商在美国、欧洲投资设厂,就近供货。由于刚刚传出宁德时代、比亚迪拒绝苹果公司邀请,为Apple car配套赴美国设厂,如同意特斯拉美欧投资设厂请求,将会成为引发轰动的标志性事件!
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