陈光祖：什么是现代电动汽车产业的商业模型(2)开云体育

　　开云体育“三系统”：即社会应用工程系统：仅举电动汽车“加油”问题来说，充电方式，方法各有不同，充电桩，充电站，更换电池服务，以及相应的储能，无线感应充电和智能电网等问题都要进行创新；汽车新能源应用工程系统：当前电动汽车用电主要从煤发电中获取，有人说电动汽车自身节能减排了，但从循环经济视角说，是一种污染的转移，这种说法有对的一面，也有不全面看问题一面，电动汽车的大规模应用还需要相当长一段时间，煤电问题也要进行大力的创新，大家不能你等我，我等你，都要同时并举向低碳，清洁方向发展才行，如煤电清洁利用工程已有ICGG、煤电厂的超超临界发电等，节能减排效果相当的好，还有水电、风电、太阳能、地热能、海洋能等电源都在加速发展，至于核能当前有很大争议，开云体育但我国多数核能专家认为，我国应在保证安全基础上，仍要组织好核能的发电应用，可见电动汽车的充电不光是自身应用问题，而是促进全社会进入一个“触电”时代；电动汽车产业设计制造信息化应用工程系统：现在不少电动汽车厂商的产品，多是靠一轮又一轮的实样实验不断改进，还没有很好上升到计算机的网络化，数字化理论和实际应用的层面上，这样有利于加快模块化应用，搞好系统化集成工程，提高工作效率，节约时间，减少误差。国际上跨国电动汽车和零部件公司在这方面搞的比较好，这也是我们与国际电动汽车产业差距的一个重要环节。

　　产品创新还要同时搞好对内燃机汽车众多方面的创新工作，不能因为搞了电动汽车而勿视长期并存的内燃机汽车技术的创新。

　　创新经济学鼻祖熊彼得认为：只有把不同类别的发明引入社会生产系统，实现商业化应用才是创新。所以创新是从科技带头，但不仅仅是科技问题，而且还是广泛的经济，社会，政治，文化问题的综合表现，只有这样才有利于科技成果转化为社会的生产力。

　　流程创新：从宏观角度看，现代电动汽车是一种新兴战略性产业，对于这样产业的发展，是基于瞬息万变的后信息社会之中，为适应发展需要，业务流程一定要不断变化，形成矩阵式态势，如果不变就会落伍，以至被淘汰，流程创新成为适应环境变化的生存术和发展财富之道。

　　当代，电动汽车产业业务流程创新是基于互联网，以至Web2信息的驱动中成长，流程创新的方法是多样化，多层次，多形式，如组织联盟、公司重组、加强外包、增进国际合作和跨国并购等等，这里我们寄望电动汽车企业，要力争创造条件，做好跨国并购工作，使自己的科技与市场能像站在高人的肩膀上一样，得到快速的反响和提升。

　　我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。东莞外来工群像：每天坐9小时 经常...66833