B3三环跑一圈需要3个多小开云体育时

　　开云体育核心提示昨天清晨6时，一辆18米长的B3公交车从南三环大学路发出，标志着郑州三环快速公交及支线系统的通车。通车首日，记者搭乘B3和B3区间体验发现，有市民大赞省时省钱方便出行，也有人抱怨沿途标示标线不清楚、堵点太多。

　　记者探访发现，沿途共有6个路段因修路导致行车慢，加上混入专用道的电动车和机动车较多，导致运营速度放缓。

　　昨天，140辆B3、B3区间和B30、B33支线区间“牵手”跑完三环全线作为在三环上运营的支线车，任务是接驳北三环文化路立交以及西三环建设路立交附近的居民换乘到B3上。

　　昨天清晨6时，记者搭乘上了首班B3公交车体验。B3从南三环大学路的公交场站内发出，沿南三环向东行驶。

　　之前，在郑州市交委的一次发布会上，郑州公交公司相关负责人表示，B3跑完全程需要2个小时。昨天的首班车，记者掐表计算，从清晨6:00发车，在中州大道黄河路站换乘B3区间，回到南三环大学路站时，已经是8:47，全程跑了2小时47分钟。

　　不过，由于早上车辆较少，这个运营时间并不具有代表性。昨天上午9时20分，记者在中州大道红专路站再次搭乘B3公交车，在中州大道黄河路站换乘B3区间车，沿着三环转了一圈后，回到中州大道红专路站时，已经是12时30分，全程需要3小时10分钟。

　　为什么跑完全程需要3个多小时？记者两次乘坐B3发现，是因为全程有6个路段行车较慢。

　　其中，西三环中原路、中州大道郑汴路、中州大道东风路-农业路路段，由于等红绿灯车辆很多，且桥下道路狭窄，浪费不少时间。

　　另外，由于中州大道到南三环的拐弯处在修路，导致中州大道石化路-航海路、中州大道到南三环进入点两个位置拥堵。此外，由于附近车辆较多，北三环向西三环进入点也比较拥堵。记者粗略计算，以上路段都要耽误8分钟左右时间。

　　由于三环沿线只能走机非混合道,其中包括南三环大学路、南三环嵩山路以及北三环南阳路等。这些路段内，电动车几乎占据了整个车道，“B3推着电动车往前走”，一名公交车长比喻说，公交车的行车速度上不了10公里/小时。

　　由于B3还在“试运营”阶段，记者沿途发现，很多路段的专用道标示并不明显，很多私家车进入专用道内。

　　据公交公司相关负责人介绍，在西三环与中原路交叉口由南向北方向，以及南三环工人路站由东向西方向，由于车辆出BRT站台后，专用道的进出口要与社会车辆交叉，也影响了公交车的运营速度。

　　郑州市快速公交相关负责人介绍说，BRT专用道全部建好后、拍照监管也安装了，这些路段行车慢的问题有望将得到解决。

　　B3的公交站台长啥样？在现场，记者看到，B3站台与B1站台基本类似，不过，B1站台都是统一配置，而B3的站台却大小不一。

　　其中，南三环碧云路站路南站台，西三环绿城公园站路西站台，北三环中方园路站2个站台、丰乐路站2个站台都比较宽。其中，中方园路站是全程最宽的站台，宽达7米。西三环上多数站台都比较狭窄，最窄的站台只有2米多宽。

　　记者了解到，B3规划了45对共90个站台，受道路施工条件的限制，此次B3开通，具备使用条件的只有31对共62个站台。

　　昨日，记者在该站台体验时发现，B3区间在停靠场站后，不少市民选择走出场站去对面坐车，而且没有相关工作人员提醒。经记者询问发现，在该场站内可以免费换乘B3车辆。

　　“问路的市民特别多，有的市民没有询问就直接出站了。”一名导乘员告诉记者，事实上，这个场站与农业路中州大道场站一样，在站内即可免费换乘，站内即可乘坐向西行驶的B3或向东行驶的B3区间车。

　　三环全段，哪些路段客流量密集，哪些路段相对客流量稀少呢？在公交线路图上，不难看到，北三环设置11对站点，站点相对很密集。“北区是重点布网区域。”三环快速公交项目部顾问徐康明表示，这是为解决刘庄、陈寨的大客流量。

　　“以京广路为界，西部的客流量少一些，而东部的客流量要多一些。”郑州公交部门相关负责人说，在设置站点时，重点照顾客流量较大的路段。

　　BRT进站台后，站台伸缩门自动打开，乘客自行上下车……很多人已经习惯了B1熟练的运营模式，在昨天B3试运营首日，由于车长和站务员并不熟练，在多个站台，车辆在进入站台前，伸缩门就已打开，并且久久未关闭。

　　昨日，记者在体验时发现，每辆B3公交车上都配备两名车长，由老车长指导新车长停靠。

　　昨日，郑州市民“雨过天晴”给本报记者发邮件表示：“西三环西流湖站31路和B3换乘很危险，从快速公交出站后，要从快车道走到普通站才能换乘31路。”这名市民建议将31路引入快速公交站换乘。

　　部分网友认为，B3和B3区间首末班时间为6:00—20:00（对发），收车时间有点早，开云体育建议延长末班车时间。

　　此次B3开通，郑州市共有多少条公交线路撤销？据介绍，为减少线个线路）提升为快速公交支线条公交线路撤销。